バイクの調子が悪い

前から乗っているバイクは、長いこと乗っているためか、少しずつ部品が壊れたりして、もちろん消耗品は自然と壊れるのでプラグやタイヤを変えたりと、その都度整備をしてはいたんですけど、自分では出来ないのでバイク屋でやってもらってはいますが、そろそろバイク自体の調子が悪くなってきました。

エンジンのかかりも悪いときがあり、トランスミッションが壊れかけているのか、時々ガタガタと何か引っかかるような音もします。
これは不味いと思い、思い切ってバイクを新しいのを買って乗り換えることにしました。
走っているときに突然止まったりしたら危ないですからね。

こんな状態のバイクでも買取りをしてもらえるかなと、ダメ元で思いバイク屋へ持っていき査定をしてもらうと、5万円ほどとあまり値段は付かなかったのですが、まぁ少しでも値段が付けばいいかなと思っていたので、その価格での買い取りをお願いしました。

参考 : バイク買取｜バイク買取専門店バイクワン

GSX1300RXが安い

とりあえず、まだまだツーリングはしたいので、バイクを新しく買おうと思い、まずは近くの多いバイク屋に行って中古バイクを探してきました。
遠くまでツーリングを楽しみたいので、排気量の多い大きめのバイクを中心として探してみました。

色々とバイクがあると、あれもこれもと目移りして何がいいかなと悩んでしまうのですが、そんな中で見つけたのがGSX1300RXです。
所謂はやぶさと言われているこのバイクの値段が、なんと50万円ほどで売っていました。
新車価格でも120万円から130万円であり、中古でも90万円ぐらいが普通のこのバイクが50万円とはとても安いです。
走行距離も13,000km程とまだまだ走れそうなよさそうな状態でした。

少し買おうかどうか悩んだのですが、店の人もこんな良い状態でこの価格はなかなか無いよと言っていたので、思い切って購入しました。
車検が付いていなかったので、諸費用も込めてもう少し総額は高くなり、一括払いは無理なのでローンで買いました。

買いたいバイクが見つからなければ、あと何店舗かバイク屋を探したり、またはネットでも見てみようかとは思っていたのですが、最初に訪れたお店で掘り出し物のバイクが見つかって良かったです。
これでまた思う存分ツーリングを楽しめます。

乗った感じは特に振動とかもなくて、異常な音も発していないようなので、安かろう悪かろうの粗悪品を掴まされなくて良かったです。
どうやらこのGSX1300RXはお店の目玉商品として売っていたらしく、丁度私がそれを見つけたというわけです。
大事に整備をこまめにして乗っていきたいと思います。

オフロード装備が欲しい

バイクに興味はあるのはもちろんのこと、オフロード関係も興味があるので、一度オフロード講習なんていうものに参加しました。
やっぱりオフロードだと、それ関係の装備が無いと走るのは難しいなぁと思い、装備はどれぐらいの値段がするのかと思って、ネットショップを見てみると、意外にもそれほど高い値段でないことに驚きました。

この値段ならいっそのこと一式揃えてオフロードでビューしようかどうしようか、それとももう少し待ってからにしようかと、あれこれと悩んでいたのですが、そんな時に、知り合いからオフロードにはもう行かないから、お古で良ければ一式あげるよと言ってくれたんです。
なんでもオフロードは腰にくるらしいので、もうそこでは走らないそうです。
そんなわけで、念願のオフロード装備を手に入れました！

参考 : オフロードバイク入門まとめ

オフロード装備一式

まずもらったのはプロテクターです。
オフロード用と言うことだけあって、もちろん膝や肘に取付けることが出来るのですが、取付けてもとても動きやすく、流石だと思いました。
ジャケットを着てそのまま付けようか、またはインナーの上に直接付けようか迷います。
モトクロスを乗っている人は、インナーの上に付ける人が多いらしいです。

私はヘルメットはもちろんバイクに乗るので持っているのですが、知人がオフロード用のヘルメットも必要ないというので、ついでにオフロード用フルフェイスヘルメットもいただきました。
ヘルメットに鍔が付いている格好いいヘルメットです。
中のクッションは取り外せる構造となっているので、洗って綺麗にしてから使いたいと思います。
ヘルメットはバイク用品の中でも、けっこう高い値段がするんですよね。
オフロード用のをもらえて嬉しいです。

そして知人が持っていたのはバイク用のブーツももっており、これはスキー用の靴のようにごついブーツです。
靴のサイズもあるのですが、流石にブーツはいただくのは遠慮しました。
バイク用のブーツをネットショップで探してみたのですが、こちらは安くて6,000円ぐらい、高いと30,000円ぐらいするけっこうお値段の高い装備なんですね。
せっかくオフロード用の装備をもらったので、今度は入門用として安いブーツを購入して、それを履いてオフロードを走りたいと思います。

オフロードを走るならやはりオフロード仕様の4駆のモトクロスなんかがいいんでしょうけど、私はモトクロスはもっていないので、普通のバイクで走りに行きたいと思います。
オフロード用のバイクは、中古だと数万円で売っているバイクもあるようなんですが、買うなら中古と新品どっちがいいんでしょうかね。
別にすぐ買うつもりはないんですけどね。

久しぶりの免許更新

当たり前の話なのですが、バイクに乗っていても免許更新はあります。
私の場合も今月が免許更新の時期となっていたので、重い腰を上げて時間を見つけて更新に行ってきました。
もちろん免許センターまで行って、そこで講習を受けてそれで免許更新完了なのですが、なんで免許センターというものは、どこも町外れの不便なところにあるのでしょうかね。

私はバイク乗りなので、バイクで免許センターまで行ったのですが、思ったよりも時間がかかり、少し迷ってしまって、センターの近くをぐるぐる回って場所を探しました。
そうして免許センターを見つけたので、バイクを駐車して、受付で手続きをしました。
免許更新にはお金がかかり、数千円も更新費用を取られてしまって、以外に思ったよりも出費が多かったです。

そしてまずは視力検査をして、次に免許用の写真を撮って、そうして最後は講習です。
免許更新は朝の8時30分から夕方5時ぐらいまで、センターは開いているようなのですが、私の場合は青い免許証なので、講習時間は2時間です。
何度が交通違反をしたので、点数を何点か引かれて青い免許になってしまいました。
ゴールド免許だと講習が30分で済むので、ゴールドを目指したいです。

2時間の講習

さっそく手続きをする教習用の教材を渡されて、交通安全などが書かれたテキストをもらいました。
これを持って、青い免許用の人の教室へ行くと、私は免許センターに付いた時間が遅かったためか、思ったよりも人は少なくて、教室には半分も人がいませんでした。
ゆったりと講習を受けられたので良かったです。

2時間の講習は長いかなぁと思ったのですが、交通ルールに関してや、今年の交通事故死者数や、暗いところでは服の色の違いで遠さが違って見えることなど、なかなか興味深いことを知ることが出来て、飽きずに講習を受けることが出来ました。
最後は恒例の交通事故の模擬ドラマのビデオであり、これは毎回講習に行くと見せられるビデオです。
昔見たよりもビデオの内容が新しくなっていたので、その都度作り替えているんだなぁと実感しました。

こうして2時間の講習が終わり、講習後は順に新しくなった免許を受け取りました。
そして名前間違いが無いか、写真は自分のものが貼られているかを確認したら全て終了です。
ゴールド免許になれば、近くの警察署でも免許更新が出来るらしいのですが、その場合は講習終了後すぐには免許がもらえず、時間がかかるらしいです。
私の場合は免許センターでの更新だったので、講習が終わればすぐに免許を交付してもらって、帰りも問題なくバイクに乗って帰ってきました。
青い免許は更新期間が短いので、早くゴールド免許になりたいです。